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深圳地铁设头等车厢票价翻倍保证有座遭质疑

时间:2018-07-08 18:15 来源:网络整理 作者:admin

深圳地铁将设头等车厢,票价翻倍保证有座(资料图片)

深圳地铁将设头等车厢,票价翻倍保证有座(资料图片)


  导读:深圳地铁将设头等车厢,票价翻倍保证有座。经济之声评论:公共服务做到“一视同仁”更重要。

  中广网北京7月6日消息 据经济之声《央广财经评论》报道,今天(6日)上午,一条深圳地铁将设VIP头等车厢,“票价翻倍、保证有座”的消息引起了广泛的争议。

  有媒体引用深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林的话说,深圳地铁未来的方向是分等级,满足不同层次的人的需求,提供不同层次的、有针对的服务。比如尝试有座位的地铁票服务。尤其是一些远道而来的乘客,通过提供坐票服务,让他们乘坐地铁也能享受到非常舒适的体验。他说,这种坐票的服务有望在深圳地铁3期上实行,届时将加挂2节车厢、实施“花钱买座位”的服务。再比如,设立可以放“大件行李”的车厢,避免放行李不太方便的现象。

  这个消息一出,立刻在网上引轩然大波,有人表示质疑,也有人表示理解。不过,就深圳地铁乃至中国地铁目前的现状来看,运力不足是首要问题,似乎并不具备设立VIP车厢的条件。对此,经济之声特约评论员、中国周刊总编辑朱学东发表了自己的评论。

  为什么大多数人都会质疑这种看起来是“创新”的做法?

  朱学东:地铁是城市主要的公共交通工具,从目前地铁拥挤的情况来看,我们公共交通的运力是不足的。但是,他运力都解决不了,在这样的情况之下,还挤占公共资源来为一部分人创造条件,解决他们的舒适度,这是不现实的。

  这跟银行系统服务,甚至是飞机和火车的VIP车厢和头等舱还不一样。像银行,更大程度上是商业性的机构,商业性的机构虽然也在承担着公共服务的功能,但是有它的特殊性,而地铁作为支撑城市运力的基本公共交通设施,它的主要功能不在于提供特殊服务,而在于提供普遍性的服务。

  深圳地铁的举动是为了追求利益最大化吗?

  朱学东:我觉得这实际上是一个变相的涨价,因为就算最终设置了VIP车厢,他也解决不了运力的问题。巨大的人流、拥挤的车厢,对于经常坐地铁的人来说,是经常遇到的情况。理论上说,多花点钱,享受舒适一点的乘车环境不应该受到排斥,但是在实际的操作过程中,这是无法得到支持的。

  因为城市的基本公共运输设施,要解决的首先是城市最大多数人的出行问题,当这些问题都无法解决的时候,你来奢谈提供优质的服务,这种VIP的服务完全可以采用另外的方法,可以叫出租车,开私家车等等。

  城市地铁,首先应解决拥挤的问题,你要付服务费,可以,坐出租车的时候给出租车司机小费我觉得很正常。但是你要坐地铁,把地铁开通一个VIP车厢,在其他人都上不去车的时候,你来做这个事情那是非常荒唐的。因为整个国家,乃至民众,都为公共交通资源的建设作出巨大的牺牲,如果普通人不能平等享有这样一种基本的服务,那其它都是奢谈。

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